泥漿泵缸套（mud pump liner）墊的拆換方式

判斷為泥漿泵缸套（mud pump liner）墊熱裂常見故障后，要依照合理的力法拆換，以提升泥漿泵缸套（mud pump liner）墊的密封性品質(zhì)。

（1）拆裝缸蓋螺栓時，務(wù)必等汽車發(fā)動機(jī)冷封以后再開展，拆裝時要依照“從兩側(cè)向頂角勻稱松掉”的標(biāo)準(zhǔn)，以避免缸蓋產(chǎn)生漲縮形變。

（2）消除舊的泥漿泵缸套（mud pump liner）墊，清理缸套蓋及缸套體密封性表面。 各項任務(wù)規(guī)定尤其的細(xì)心細(xì)膩，要A消除密封性表面的舊密封劑，積碳及浸蝕反應(yīng)物，并且用空氣壓縮吹整潔。

（3）查驗(yàn)?zāi)酀{泵缸套（mud pump liner）蓋與缸套體密封性表面有沒有形變。 用直尺和厚薄規(guī)順著密封性表面的橫向和橫著各自查驗(yàn)，一般規(guī)定在缸套體與缸套蓋的突面總長上不平度市不得超過0.10mm，在A100mm的長短上不平度市不得超過0.03mm，在突面上不可有A的突起或凹痕位置。查驗(yàn)缸套上內(nèi)孔高過缸套體上的相對高度，要在規(guī)范的0.05~0.15mm范疇內(nèi)。

（4）采用的缸套墊務(wù)必是符合規(guī)定，品質(zhì)靠譜的原裝零配件 安裝時要留意其安裝方位，基本準(zhǔn)則是打卷房屋朝向易整修的接觸面積或硬平面圖。

實(shí)際表明如下所示：

①假如缸套墊自身有安裝標(biāo)示，則按安裝標(biāo)示開展安裝。

②無標(biāo)示，缸蓋為生鐵，打卷房屋朝向缸蓋，缸蓋為鋁鑄時，打卷要房屋朝向發(fā)動機(jī)缸體，當(dāng)缸蓋缸體均為鋁鑄時，打卷房屋朝向濕試的凸沿。

（5）缸蓋螺栓的擰緊方式：

缸蓋螺栓的擰緊是確保缸套墊密封性品質(zhì)的A關(guān)鍵的一環(huán)，該項實(shí)際操作的標(biāo)準(zhǔn)是否，立即危害缸套墊的密封性品質(zhì)，務(wù)必嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范開展實(shí)際操作，與此同時有一些關(guān)鍵點(diǎn)問題務(wù)必進(jìn)行留意：

①要A清除螺栓孔內(nèi)的淤泥，積碳，冷凍液，汽車機(jī)油等臟物和液態(tài)，必需時要銑刀清除外螺紋，并且用空氣壓縮吹整潔。

②A清理缸套蓋螺栓并認(rèn)真仔細(xì)螺栓。如果有縫隙，電偶腐蝕和頸縮，應(yīng)當(dāng)損毀，不可以應(yīng)用。使用帶表卡尺測量隨意模式下螺栓的長短。假如螺栓的塑性形變超出1.5％，則無法再應(yīng)用。除此之外，一些汽車發(fā)動機(jī)生產(chǎn)商在擰緊缸套蓋螺栓時將螺栓擰緊到原材料的屈服限。以這樣的方法，可以在缸套蓋緊產(chǎn)生更均衡的夾持力，以保證缸套蓋密封圈的穩(wěn)定密封性。因而，螺栓只有運(yùn)用一次，拆裝后務(wù)必拆換。假如應(yīng)用舊螺栓并再度擰緊到原材料的屈服限，將造成薄弱環(huán)節(jié)，造成泥漿泵缸套（mud pump liner）蓋密封圈無效。

③泥漿泵缸套（mud pump liner）蓋螺栓在安裝前要在外螺紋一部分和法蘭盤支撐點(diǎn)表面上涂少量油，以降低外螺紋副的干磨擦。

④針對分離式泥漿泵缸套（mud pump liner）蓋，在擰緊泥漿泵缸套（mud pump liner）蓋螺栓以前，將配自來水管和進(jìn)氣口安裝到泥漿泵缸套（mud pump liner）蓋（沒有密封圈），并按規(guī)定的扭距擰緊。不然，泥漿泵缸套（mud pump liner）蓋的側(cè)邊很有可能不同樣。乘飛機(jī)產(chǎn)生滲水或漏汽的常見故障。

⑤依據(jù)技術(shù)性規(guī)格型號固定不動泥漿泵缸套（mud pump liner）蓋螺栓。各種各樣汽車發(fā)動機(jī)泥漿泵缸套（mud pump liner）蓋螺栓的擰緊方式和扭距是不一樣的。一般標(biāo)準(zhǔn)是交叉式應(yīng)當(dāng)從里面到側(cè)邊對稱性地拓寬，而且當(dāng)汽車發(fā)動機(jī)很熱時擰緊到規(guī)范的扭距2到4倍。反復(fù)擰緊。

⑥因?yàn)樵牧吓蛎浵禂?shù)的差別，為了避免泥漿泵缸套（mud pump liner）蓋螺栓的脹大比生鐵泥漿泵缸套（mud pump liner）蓋的脹大更高的加溫，生鐵泥漿泵缸套（mud pump liner）蓋的第二個擰緊水平是必須的。汽車發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)正常的操作溫度。因?yàn)殇X合金缸蓋的膨脹系數(shù)超過鋼，因而在汽車發(fā)動機(jī)加溫后工作壓力會更高，因而只要在熱態(tài)下擰緊一次。